Décembre 2004. Celà fait déjà plusieurs semaines que l'idée d'acquérir une voiture neuve pour la famille fait son chemin. Le cahier des charges penche pour une voiture familiale, avec un bon niveau d'équipement, diesel mais qui pousse. Après quelques recherches et mures réflexions, le critère diesel a vite été écarté. En effet le kilométrage couvert annuellement ne justifie pas le passage obligatoire chez les proches parents des tracteurs...

Après un rapide tour des concessions de Valence et un passage par le salon du véhicule neuf. Deux choix ont finalement été retenus: La Mazda RX8, et La Civic Type R. La raison du budget étant souvent la meilleure, la Civic l'emportait donc grâce a sa réputation de fiabilité (le V-Tec ayant fait ses preuves de longévité, et la fiabilité d'Honda n'étant plus à faire d'un côté, face au moteur rotatif plutôt exotique et la nouveauté du RX8 dont on ne connait pas la fiabilité à long terme) mais surtout par un prix très attractif. Direction donc Honda Valence pour aller tâter de la Civic de plus près...Pas de modèle d'exposition à essayer, mais un client a bien voulu faire une petite démo de sa Civic 30ème anniversaire. Dès les premiers tours de roue, le confort est satisfaisant (une de nos craintes, je rappelle que l'on parle de notre voiture familiale) et lorsque le conducteur nous fait le show sur de la route sinueuse, nous sommes immédiatement conquis, la voiture semble rivée au sol dans les virages...bon, moins quand nous avons sauté une petite bosse. Le moteur prend des tours à ne plus savoir qu'en faire. Bref celà semble un vrai régal. Un petit tour au volant pour juger de la souplesse du moteur et de sa montée en régime et l'idée est faite à l'unanimité du couple, ce sera une Civic Type R 2004 full options Noir Faucon. La commande est très vite passée après une courte négociation, il ne reste plus qu'à attendre Début Février 2005 pour la livraison.

Arrivée dans la famille

La voiture arrive le vendredi précédent la semaine prévue. Le temps de la préparer, et ce sera Audrey qui se chargera de la récupération du véhicule. La voiture a ensuite très vite connu les sorties auto et les virées diverses. Au bout d'environ 5000km qui sont passés beaucoup plus rapidement que prévu, la voiture passe au Banc de puissance pour savoir si j'ai affaire à une 'bonne série' ou non. Verdict, 207 canassons se terrent sous le capot. Dans le même temps, m'étant rendu compte que je ne maitrisais pas encore suffisament la voiture, une petite session circuit a été faite à St Jean de Thurigneux afin de mieux cerner ses limites. Celà s'est révélé payant car le gain en efficacité au volant a été significatif...Voilà pour sa petite histoire, place aux photos!!!